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    噴涂生產線前處理常用的三種方法及優缺點!

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    噴涂生產線前處理常用的三種方法及優缺點!

    • 分類:涂裝資訊
    • 作者:Attractive Coating
    • 來源:創智涂裝
    • 發布時間:2020-03-16
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    【概要描述】噴涂生產線前處理就是指對工件表層已經被空氣氧化表層、銹跡、植物油脂、灰塵等污漬物進行完全清理的階段,使噴涂粉體或者油漆能夠與金屬表層融合堅固、粘合力強、進而使工件提高工件的質量,延長工件的使用期。

    噴涂生產線前處理常用的三種方法及優缺點!

    【概要描述】噴涂生產線前處理就是指對工件表層已經被空氣氧化表層、銹跡、植物油脂、灰塵等污漬物進行完全清理的階段,使噴涂粉體或者油漆能夠與金屬表層融合堅固、粘合力強、進而使工件提高工件的質量,延長工件的使用期。

    • 分類:涂裝資訊
    • 作者:Attractive Coating
    • 來源:創智涂裝
    • 發布時間:2020-03-16
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    噴涂生產線前處理就是指對工件表層已經被空氣氧化表層、銹跡、植物油脂、灰塵等污漬物進行完全清理的階段,使噴涂粉體或者油漆能夠與金屬表層融合堅固、粘合力強、進而使工件提高工件的質量,延長工件的使用期。噴涂前通過清除工件表層上的各種各樣的污漬(如潤滑脂、乳化油、植物油脂、汗垢等)和浮塵,使工件表層清潔的工藝流程是噴涂生產線前處理不可或缺的工藝流程。噴涂生產線前處理常見的方法有以下三種:
    1、全浸泡方法

    將工件全部浸泡在槽液中,等待審核一段時間后取下,進行除油或防銹處理磷化處理等的一種普遍處理過程,工件的幾何圖形形狀各不相同,要是液體可以抵達的部分,都能保持解決總體目標,它是浸泡方法的比較顯著的優勢,是自噴、涂漆所不可以類比的。其存在的不足,是沒有機械設備侵蝕的輔助應用,因而響應速度相對性比較慢,解決時間較長,特別是在使用懸掛式輸送工件時,除工件在槽體運作時間外,也有工件上下坡路時間,因此使機器設備提高,場地設施和項目投資擴大。僅對噴涂生產線前處理中的磷化處理來講,現階段海外較為趨于選用全浸泡方法,據悉全浸泡磷化處理易產生含銅量較高的顆粒結晶體磷化處理膜,與負極電泳原理具備好的配套性。

    輪轂噴涂生產線前處理懸掛輸送

    2、全自噴方法

    用泵將液體充壓,并且以0.1~0.2Mpa的工作壓力使液體產生霧氣,噴涌在工件上做到解決實際效果。因為自噴時會機械設備侵蝕和液體升級應用,因而響應速度加速、時間減少。噴涂生產線長度減少,相對節省了場所、機器設備等。存在的不足是,對于幾何形狀比較繁雜的工件,像內壁、轉角處等液體不容易抵達,解決實際效果不太好,因而只合適于解決幾何圖形比較簡易的工件。自噴方法都不太合適于酸洗鈍化防銹處理,它會產生機器設備侵蝕、工藝流程間銹蝕等一系列難題,因而在挑選自噴酸洗鈍化時能夠 十分謹慎。全自噴方法關鍵運用于電器產品、零部件類的粉末狀噴涂、靜電感應上漆等。

    輪轂噴涂生產線前處理水洗

    3、自噴-浸泡融合式

    自噴-浸泡融合式,一般是在某個工序時,工件首先進行自噴,隨后進入槽浸泡,出槽后再自噴,全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應用,提升響應速度,又具備浸泡全過程,使工件全部位置均可獲得合理解決。因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內進行解決工藝流程,機器設備占有場所也相對性偏少,另外又可得到令人滿意的解決實際效果?,F階段在世界各國,針對噴涂生產線前處理的規定較高的汽車制造業,一般都趨于采用自噴-浸泡融合方法。

    噴涂生產線前處理關鍵加工工藝:脫脂-水洗-(除銹)-表調-磷化-水洗-烘干。涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化處理是重要環節,除油和防銹處理是磷化處理以前的提前準備工藝流程,因而在生活實踐中,不僅把磷化處理工作中做為重中之重,又要從磷化處理品質的規定來看,搞好除油和防銹處理工作中,特別是在要留意他們中間的互相影響。

    輪轂噴涂生產線噴涂中

    由此可見,開展噴涂生產線前處理就務必要具備前處理機器設備才可以確保噴涂生產線前處理的圓滿進行。噴涂生產線前處理機器設備工作自然環境嚴苛,一直處于水和蒸氣中,因而如今針對設計構思前解決生產設備時,就應取用耐腐蝕性原材料(如高品質不銹鋼板材及制品、塑件等)和提升機器設備構造上的方法對策。

    以上就是關于“噴涂生產線前處理常用的三種方法及優缺點!”的相關內容,更多有關涂裝生產線的相關信息,歡迎關注我們獲取更新資訊!

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